[정의]

경상북도 상주시 낙동면 물량리, 낙동리와 의성군 단밀면 생송리를 연결하는 다리.

[명칭 유래]

상주낙동강교(尙州洛東江橋)는 상주시 동편을 흐르는 낙동강(洛東江)을 통과하는 다리라는 뜻에서 명명하였다.

[제원]

상주낙동강교는 총길이 780m, 총폭 12.2m, 유효폭 11.7m의 교량이다. 경간 수는 12개, 최대 경간장은 70m에 달한다. 상부 구조는 PSC박스거더교, 설계 하중은 DB-24이다.

[건립 경위]

상주낙동강교는 고속국도 제30호 서산영덕고속도로[옛 당진영덕고속도로] 건설 당시 경상북도 상주시 낙동면 물량리와 의성군 단밀면 생송리 사이의 낙동강을 건너기 위하여 2016년 가설되었다.

[현황]

상주낙동강교는 서산영덕고속도로상의 왕복 4차로 교량이며, 총길이 780m에 이르는 긴 교량이다. 교량 동쪽 부분은 경상북도 의성군 단밀면 생송리, 서쪽 부분은 상주시 낙동면 물량리와 낙동리 행정 구역에 속한다. 상주낙동강교는 의성군 등에서 서산영덕고속도로를 따라 낙동강을 건너 상주시로 진입하는 관문 역할을 하는 교량이다. 상주낙동강교가 놓인 낙동강 양쪽 기슭은 구릉성 산지로 서산영덕고속도로를 따라 많은 터널이 뚫려 있다. 동쪽으로는 의성군 단밀면에 단밀1터널~단밀4터널, 상주낙동강교를 지나 서쪽 상주시 행정 구역으로 진입하면 상주시 낙동면에 나각산터널이 있다. 나각산터널을 지나면 동상주IC가 나온다.

상주낙동강교의 동쪽 입구인 의성군 단밀면 생송리 지점에서 조사한 교통량 자료에 의하면 상주낙동강교의 2021년 평균일교통량은 총 9,742대이며, 차종별로는 승용차가 6,931대, 화물차 2,744대, 버스 67대 순으로 나타났다.